Un giorno servirà a tutti la wall box o una colonnina di ricarica e l’incentivo sarà un lontano ricordo dei tempi dei pionieri dell’acquisto di auto e moto elettriche. Chi prima arriva meglio alloggia.
Oggi la ricarica domestica gode dell’Ecobonus del 50% sul costo dell’intervento, (recuperabile in 10 anni in sede di dichiarazione dei redditi):Leggi tutto »e Ecobonus per installare wall box o colonnine di ricarica domestica
Cosa ci tocca leggere su ilsole24ore.com (in corsivo)
Come si guida un’auto ibrida: i trucchi per risparmiare carburante
Udite udite la serie di accorgimenti necessari per ottimizzare consumi e percorrenze:Leggi tutto »Auto ibrida e i trucchi per risparmiare carburante
Il nostro sesto senso “elettrico” può confonderci le idee a tal punto da pagare una e-auto circa il doppio del suo valore a benzina?
Che fare oggi?
i pionieri con l’auto elettrica?
i risparmiosi con l’auto a metano?
i semplici con un efficientissimo 3 cilindri a benzina e null’altro?
tenere il nostro macinino un’altra decina d’anni?
L’auto ibrida si potrebbe paragonare ad una casa in Classe A, con un isolamento molto consistente ma pur sempre bisognoso della vecchia caldaietta con il vecchio impianto di riscaldamento. Insomma NON è una casa passiva che può fare a mano dell’impianto tradizionale.
Le SCiB (Super Charge ion Battery) garantiscono 5000 cicli di carica e scarica, addirittura 15.000 cicli con bassi livelli di degrado e anche in condizioni estreme di temperature basse
esperti Lettori dal 16 febbraio 2020 = 240 Ieri ho fatto Merano Padova nel tardo pomeriggio. In auto sì, perchè Trenitalia propone un viaggio in… Leggi tutto »Autostrada o treno? gomma o rotaia? diesel o elettricità?
esperti Lettori dal 16 febbraio 2020 = 345 Quando si tocca l’argomento auto elettrica – provateci anche voi – si viene investiti da queste tre… Leggi tutto »Hypermiling è una forma di risparmio energetico, come in auto così a casa
Inutile vantarsi di avere una casa con tripli vetri, isolamento termico e acustico, consumi di energia irrisori, targhetta energetica appiccicata vicino all’ingresso se il contesto e il giardino sono guastati dalla velocità del traffico.
Se nel 2030 ci saranno 160 milioni di auto elettriche (il 10% del totale), gli utenti vorranno monitorare i propri consumi e gestirli in base ai costi del kW e ai carichi ed esigeranno tante stazioni di ricarica sulla rete stradale. Controllare il carico sulla rete diventerà una vera priorità.
Oggi le quasi 2milioni di e-auto in tutto il mondo hanno il solo problema dei punti di ricarica, troppo rari e non comodamente raggiungibili.
Mentre per un edificio ben coibentato, in classe A, o migliore, è molto facile eliminare il gas e la caldaia a metano installando un impianto a pompa di calore che si occupi del riscaldamento e della produzione di acqua calda sanitaria, per un’auto moderna non è facile dare un calcio al motore termico per viaggiare sempre in elettrico:Leggi tutto »Alla scoperta del 3 cilindri
esperti Lettori dal 16 febbraio 2020 = 226 Se Snam si ripropone di realizzare 300 nuovi distributori di metano per arrivare a quota 1.500 e… Leggi tutto »Dopo tanto diesel, tanto elettrico con Vehicle to Grid V2G?
L’auto ibrida appare molto moderna, sembra che abbia un piede nel futuro, lo ammetto! ma io che ho la passione per il risparmio energetico… non vedo l’auto ibrida come la casa passiva
Potrebbe una Direttiva dell’Unione europea imporci di installare colonnine per la ricarica dei veicoli elettrici in casa nostra?
Un consumo dichiarato di 1 litro per 100 chilometri non si sposerebbe benissimo con la nostra casa finalmente efficiente e parca nei consumi?
Ahimè, la mia prossima auto non sarà una Tesla, ma sarà certamente un’ Hybrid!
Anche l’energia elettrica non è pulita: la mia ultima bolletta enel recita che nel 2014 il mix energetico evidenzia 34,03% di energia da fonti rinnovabili. Se carico la mia auto elettrica durante la notte… Tutte chiacchere, il vero problema è che l’auto elettrica non ha autonomia
ho scaricato “Tesla Model S – Manuale del proprietario” per andare a leggere cosa dicono le pagine della manutenzione programmata (1a sola pagina)
Mi piace l’idea che una sola macchina costruisca la mia nuova macchina. L’idea di Musk è una Tesla-factory per continente, speriamo non sia una “balla di sapone”.
pensavo che l’auto elettrica fosse “incentivata” in egual modo in tutto lo stivale
E se prima di infilare in garage la nostra Tesla cercassimo di sistemare casa nostra per renderla meno energivora?