In luglio avevo pubblicato l’articolo “NON installo ECOFLOW PowerStream, non installare troppo Fotovoltaico” e ora che me ne esco con “Non compro la Tesla new Model 3” sembra che io sia tra quegli italiani che odiano l’auto elettrica, sempre in polemica per confermare la supremazia dei pistoni.

Non è affatto così! Non compro la Tesla new Model 3 perchè non posso permettermelo,

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devo intanto finire di pagare la casa 🙁 e l’auto in giardino ha ancora pochi chilometri 🙂 ma una cosa è certa: quella in giardino è la mia ultima auto a benzina.

La Tesla new Model 3 è stata appena aggiornata per la terza volta, ricordo di esserci salito la prima volta durante il salone KlimaHaus di Bolzano del lontano… gennaio 2017, credo..

Tutti questi anni sono stati spesi a togliere i difetti di giovinezza e a raggiungere una certa perfezione oltre che nuovi traguardi di efficienza e “tagli con il passato”, è sparita anche l’asticella sul piantone del volante per indicare svolta a destra e svelata a sinistra 😉 evviva!

Un mio cliente guida da qualche mese una Model Y e mi raccontava della buffa esperienza nello spostare a volte l’auto della moglie… con tutte quelle vibrazioni e tutto quel disordine di bottoni sparsi ovunque nell’abitacolo… “che orrore, quello a cui tutti eravamo abituati da sempre” 🙂

l’auto perfetta da 40.000€

Sono qui a scrivere un breve articolo sulla new Model 3 perchè mi pagano per farlo? No, è solo che con questo restyling la Tesla Model 3 incarna, secondo me, l’auto perfetta da 40.000€  per viaggiare verso il 2030 con

• tutta la digitalizzazione oggi possibile
• tutta la bellezza e pulizia delle linee possibile
• tutta la potenza possibile
• tutta l’efficienza energetica possibile
• tutta l’autonomia possibile
• tutta l’affidabilità Tesla possibile
• tutta la gioia ed esperienza di guida possibile ***

40.000€  non sono bruscolini, è chiaro! Se vogliamo parlare del prezzo di un’auto elettrica, si sa,

• una piccola auto elettrica è spropositatamente più costosa di una gemella a pistoni,
• ma una “media” elettrica inizia a costare tanto quanto,
• e poi se entriamo nel lusso e nelle performance allora forse l’auto elettrica diventa chip.

Non vendo auto, ma ritengo la new Model 3 l’auto perfetta da 40.000€

l’auto elettrica non è per tutti

Se pensiamo che la e-UP Volkswagen ce la rifilavano a 29.900€ 😐 (oggi mi pare che i vertici VW l’abbiano suicidata 😉 )

Gli anti-elettrico preferiranno sicuramente una Golf 8 GTD alla Tesla new Model 3, un turbodiesel da 46.750 €

Oppure altri modelli più sobri, ma sempre con prezzi improponibili:

E così abbiamo anche sfatato il mito delle auto elettriche per pochi e auto a pistoni per tutti. L’auto non è per tutti! l’auto è un lusso, in qualche modo un lusso per tanti, ma non per tutti come si vuol far credere.

consumo litri/100km

Mi accorgo parlando con le persone che pochissimi si sono già abituati a convertire le varie grandezze che ci interessano quando vogliamo capire quanto costa viaggiare con un’auto elettrica…

Nella nostra testa da decenni abituata a pensare in km/litro o per i più tecnici in litri/100km non è ancora scattata la conversione in kWh, quindi forse vale la pena fare questa prima macro distinzione:

• 12 kWh/100km per una piccola auto elettrica da città come la Dacia Spring
• 16 kWh/100km per una super efficiente Tesla new Model 3
• 20 kWh/100km per grosse auto elettriche o simil Model 3 ma poco efficienti 🙁

Fatta questa distinzione, sapete che il taglio del pacco batterie (per alcune auto da scegliere) decide l’autonomia dell’auto, ma di questo ora non parliamo e comunque Tesla new Model 3 supera i 500km di autonomia nella sua versione Standard.

la conversione in kWh/100km

Adesso torniamo a ragionare per una facile conversione litri – kWh e facciamo così:

la mia auto a benzina fa 20 km/litro quindi consuma 5 litri/100km e in soldoni attuali possiamo anche fare il conto tondo: siamo a quasi 2€/litro alla pompa quindi facile facile… 10€/100km

NB: la mia auto a benzina non fa da 0-100km/h in 6 secondi e non ha ovviamente 4-500CV 🙂 e solo se ho il piede di velluto mi bastano 10€ di benzina per fare 100km. E’ un 1.2 TSI.

Tesla new Model 3 fa 100km con 16 kWh e ricordiamoci che 1 kWh costa circa 30-35 cent, quindi in soldoni 3 kWh costano 1€ : arrotondiamo e troviamo che con 5€ di energia elettrica  posso fare 100km.

consumo €/100km

• 10€ di benzina per fare 100km
• 5€ di energia elettrica  per fare 100km

Da notare che dal benzinaio ci devo andare fisicamente con l’auto e soprattutto con i soldi in mano, mentre con l’auto elettrica in giardino devo solo ricordare di infilare la spina e pagherò l’energia alla prima bolletta della luce che capiterà, magari con carta di credito il 5 del mese dopo.

Sono soddisfazioni da poco? Lo vedremo negli anni 😉

perchè parlo di Tesla Model 3?

Parlo di Tesla Model 3 perchè vorrei conoscere i vostri punti di vista:

• vorrei sapere se a braccetto con il progetto di efficientare la vostra casa va anche la mobilità elettrica
• vorrei sapere se progettando una casa zero gas progettate anche un’auto no gas
• vorrei sapere se il desiderio di contenere le emissioni del vostro impianto di riscaldamento continua con il desiderio di viaggiare senza emissioni
• vorrei sapere se state progettando il vostro impianto fotovoltaico per poter ricaricare anche la vostra auto
• vorrei sapere se voi stessi conoscete con precisione il vostro consumo casalingo di energia elettrica quotidiano suddiviso almeno in estete / inverno
• vorrei sapere se avete immaginato il consumo della vostra auto elettrica in base alla vostra percorrenza quotidiana, forse è più basso di quel che pensavate 🙂

quanto Fotovoltaico mi serve per Tesla new Model 3

Se il migliore impianto fotovoltaico, a mio modo di vedere, è quello che fornisce tanta energia quanta siamo certi di consumare completamente (l’autoconsumo è il vero risparmio da fotovoltaico!) in vista dell’auto elettrica valuterei anche il rabbocco quotidiano nelle ore luce per il migliore dimensionamento del fotovoltaico.

Inutile sentirsi in dovere di posare sul tetto un FV da 50 kW solo perchè ho l’auto elettrica. Forse il mio percorso giornaliero è di soli 20km e per il rabbocco quotidiano mi servono semplicemente 3 kWh 🙂 e cioè 1€ di elettricità 🙂

smettere di “gasare”

Comunque la pensiate, il futuro non andrà certo a pistoni e smettere di “gasare” passanti, ciclisti e bambini a piedi o in carrozzina con tanta disinvoltura deve diventare la nuova normalità.

*** gioia ed esperienza di guida

Agli incerti o agli anti auto elettrica consiglio di stare ben alla larga dal pulsante Prenota un test drive 😉
Provare una Tesla con un test drive presso uno store vicino a te potrebbe demolire in pochi minuti le certezze consolidate negli ultimi anni 😐