Mi domando se le batterie delle auto elettriche siano più serie di quelle che troviamo nei nostri telefoni. Ho letto su teslarati.com che una Tesla Model S con oltre 300mila km percorsi ha perso il 6% di efficienza.
300mila km sono un bel po’ po’ di strada… e i costi di manutenzione?
Model S has had little to no maintenance costs, cioè, in italiano, quasi nessun costo di manutenzione. Questo è ancora più interessante dell’invecchiamento della batteria, se pensiamo a tutte le manutenzioni occorrenti ad un auto con motore a scoppio…
Mi sono incuriosito ed ho scaricato “Tesla Model S – Manuale del proprietario” per andare a leggere cosa dicono le pagine della manutenzione programmata (1a sola pagina)
Manutenzione programmata:
7.2 MANUALE D’USO E MANUTENZIONE MODEL S
Intervalli di manutenzione:
La manutenzione periodica è importante per garantire l’affidabilità e l’efficienza di Model S. Recarsi presso Tesla agli intervalli di manutenzione programmata ogni 12 mesi oppure ogni 20.000 km
Sostituzione dei liquidi:
- Liquido dei freni: ogni 2 anni o 40.000 km
- Liquido di raffreddamento della batteria: ogni 4 anni o 80.000 km
Controlli giornalieri e mensili:
- Controllare il livello di carica della batteria visualizzato sul quadro strumenti
- Controllare il corretto funzionamento di tutte le luci esterne, dell’avvisatore
- acustico, degli indicatori di direzione e dei tergicristalli e lavacristalli
- Verificare il funzionamento dei freni, compreso il freno di stazionamento
- Verificare il funzionamento delle cinture di sicurezza
- Verificare che sotto Model S non siano presenti macchie dovute a perdite di liquido.
Qualche lettore ha esperienze personali in fatto di auto elettriche?
Il proprietario di una casa ad alta efficienza energetica che cosa nasconde in garage?
che auto guida? quale sarà la sua prossima auto? come la sceglie?
Luca Mercalli (l’unico privato italiano attualmente ad averla acquistata) guida una Peugeot iOn e ci ricorda che
<< Faremo bene al Pianeta e al nostro portafoglio. Basta pensare che in Italia la bilancia commerciale energetica, cioè le spese per l’importazione di petrolio e metano, è in rosso per 60 miliardi di euro l’anno. Migliorare del 10% la nostra efficienza significa risparmiare 6 miliardi/anno. Un traguardo facile da raggiungere, se non da superare, senza grandi investimenti. E se si ha maggiore disponibilità la tecnologia attuale ti permette di arrivare a sfiorare le emissioni zero. A dimostrarlo è la mia casa e la mia mobilità. >>
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copywriter, content creator & web editor – Federico Sampaoli consulente tecnico per l’isolamento termico dell’involucro edilizio
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